根据国家统计局数据显示，在过去的几年时间里，我国的人口出生率呈现出“连续下跌”的走势，2016年全面开放二胎，当年的人口得到了一定的增长，全年为1833万人，然而随后便开启了“4连跌”，到2020年只有1200万人的新生儿。人口学家们纷纷预测，一旦全面二胎开启，我国的新生人口将出现强势增长的局面，然而现实却在不断地浇冷水，最近几年的新生儿数据显示，现在切切实实进入到了一个“低生育”的境地。用一句话总结：人口警报拉响。
不想生娃的原因
想必有很多人不免有一个疑问，为什么现在的年轻人们不愿意生娃了呢？我们从以下3个例子来焦虑不想生孩子的原因。
生完孩子工作丢了
表姐是一位名牌大学的毕业生，在大学的时候，攻读的是会计专业，毕业之后的几年里，通过自己的努力，考取了很多会计专业证书，为自己的职业生涯增添了不少砝码。毕业后，表姐进入了一家会计事务所工作，从事的都是代账、注册公司等等类似的服务性工作，凭借着一股聪明劲儿，职业生涯也是风生水起。
人们都说“会计越老越吃香”，但对于表姐而言，却不是这样，他在一家会计事务所工作了8年，从单身到结婚，都是在这里完成的。然而3年前，表姐面临着失业的问题。女孩子到了30多岁，是时候考虑生娃了，表姐自然也不例外，虽然会计工作很好，但是结婚生娃也是人生中的一件大事儿。
生娃过程中，表姐的工作由公司的一个新员工承接，随着休产假的开始，她彻底与会计事务所工作切断了联系。等到半年的产假休完之后，原本信心满满继续回去工作，她却发现，在会计工作上，她只能坐冷板凳，公司根本不给他安排任何工作。就这样1-2个月之后，表姐离职了。
两个孩子压力大
这也是一个现实版的案例，同事王浩（化名）的工作是一位物流调度主管，日常从事的工作相对较简单，就是根据物流公司的总订单需求，从本城市各地调度物流车辆，然后统筹安排这些车辆到城市的物流货物基地装载货物，然后运输到其他省份的指定基地。
从事这份物流调度工作，需要大量的司机人脉和长期的车辆信息积累，一般而言，能当上物流调度主管的员工，物流工龄基本都在6年以上（同一家物流公司从事物流调度工作的年限）。王浩的工资分为2部分，底薪4000元，调度提成每个月不固定，根据物流订单的大小发放，一般在3000元-5000元之间。所以综合月薪也超过8000元，这在一般二线城市，属于不错的水平了。
随着王浩二孩的出生，他感受到了来自家庭养孩子的压力。小王说，自己的一胎是男孩，养活这一个娃挺轻松的，物流工作的月薪8000元，扣除房贷4000元之后，还有4000元用于养娃，刨除家庭开支后，基本上每个月所剩无几。然而随着第二个男娃的诞生，家庭开支不够了。于是物流小王便星夜兼程地开始了送外卖的兼职工作。小王时常感叹：早知道，只生一个了。
单身族快乐
这是一位大学同学，性别是女，长得挺漂亮的，一副脸蛋惹人怜。大学毕业6年了，同班级里超过80%以上都结婚生娃，而且有的同学已经生了2-3个孩子了。然而这位女同学至今未婚，据说连个男朋友都没有谈。她的工作性质很新颖，是从事网络主播的，日常工作奔走在全国各地的大好河山，西藏、九寨沟、庐山、泰山、峨眉山等风景区，基本上都有她的足迹。
到处直播风景拍摄画面，通过互联网直播，能赚不少的收益，这也是她个人的特长发挥。除了主播拍摄美景之外，还经常做做直播带货。只要有一次直播带货爆单，那一个晚上就能赚到几万元钱。所以，她直播也看心情，经常是直播一次，休息十多天。在一次同学聚会中，她说出了自己的心声，自己就准备这么“自由自在”生活下去，不结婚、不生娃挺好，看看那些生娃的，哪有机会走遍大好河山呢。
解决低生育的办法
人口警报拉响，二胎催生无效后，2021年专家再提出“新方案”，父母们支持。经济学家任泽平表示，住房教育的问题，有一定的解决办法，任泽平给出了5个方面的建议：
1.加强保障非婚生育的平等权利；
2.加大教育医疗投入，保持房价长期稳定，降低抚养直接成本；
3.进一步完善女性就业权益保障，并对企业实行生育税收优惠；
4.实行差异化的个税抵扣及经济补贴政策，覆盖从怀孕保健到18岁或学历教育结束；
5.加大托育服务供给，大力提升0-3岁入托率从目前的4%提升至40%，并对隔代照料发放补贴。
